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Alle Theorie ist grau
Prüfungsvorbereitung einmal anders. Die Bacheloranden die im Rahmen Ihres Studiums die Veranstaltungen „Grundlagen der Spurführung“ und „Aufbau und Struktur von Schienenfahrzeugen“ besuchen, konnten an der Lernstationen “Triebfahrzeug” die Fahrzeugtechnik aus nächster Nähe erleben und so die Inhalte aus den Vorlesungen vertiefen und festigen.
Die Eurodual der HVLE
Die Weltneuheit - zusammen mit Stadler entwickelte die HVLE die erste sechsachsige Hybridlok für den schweren Güterverkehr.
FÜHRERSTANDSMITSFAHRT
Im Regionalexpress RE 4 auf der Fahrt nach Elstal kann man durch eine Scheibe dem Triebfahrzeugführer (Tf) bei der Arbeit zuschauen. Noch authentischer ist eine Führerstandsmitfahrt, bei der der Tf erläutert, was genau im jeweiligen Moment zu beachten ist und wie die Instrumente im Führerstand bedient werden. Im Video ist eine Durchfahrt auf dem Gütergleis am Bahnhof Elstal zu sehen.
Unterschied zwischen Triebkopf, Triebwagen und Triebzug?
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Triebfahrzeug ist die Oberkategorie. Aber was ist eigentlich der Unterschied zwischen Triebköpfen, Triebzügen und Triebwagen?
Macht es einen Unterschied, ob ein Zug gezogen oder geschoben wird?
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TAINfluencer Peter Wuschansky aka Peterle.Sky erklärt dieses Mal, welche Unterschiede es zwischen einen gezogen und einem geschobenen Zug gibt. Was passiert beim Überpuffern? Wann greifen die Grenzlasten?
WIE WIRD EIN ICE GEBAUT
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Spannende „Sendung mit der Maus“ aus Graz: Hier geht’s ums Fahrgestell des neuen ICE 4. Bremsscheiben an Räder schrauben. Räder auf Radachse pressen. Radachsen in Rahmen einsetzen. Dann Bremsbacken montieren. Drehgestelle fertig montieren. Wagenkasten auf Drehgestellen absetzen. Jetzt kann der ICE-Wagen rollen. Ab geht’s nach Hennigsdorf bei Berlin. Fahrpult in den Führerstand einbauen. Haube aufsetzen und festkleben. Und quer durch Deutschland nach Wildenrath auf den Testring.
